Воздушный шар или дирижабль, что лучше?

Воздушный шар или дирижабль?

Воздушный шар и дирижабль – два летательных устройства, на которых человек когда-то начал покорять небо. В наши дни и воздушный шар и дирижабль вытеснены самолётами и вертолётами.
Воздушный шар
Воздушный шар или аэростат – наиболее простой летательный аппарат, который поднимется в воздух при помощи нагретого воздуха или при помощи специального газа, который легче воздуха. Устройство очень простое – шар и прикрепленная внизу корзина с пассажирами и с грузом. Первый воздушный шар был изобретён ещё в 18 веке, в 1783 году братья Монгольфье, Франция. К настоящему времени принцип полёта этих устройств не изменился.
Воздушные шары используются для спортивных, демонстративных и для увеселительных полётов. Очень популярны воздушные шары для романтичных встреч.
Воздушные шары редко используются в каких-то практических целях. У воздушных шаров нет управления, они летят туда, куда направлен ветер. Их можно только поднимать или опускать вниз. Удерживаются воздушные шары на месте с помощью специального троса, который одним концом надежно прикреплен где-нибудь на земле. Но применение им все же находится. К примеру во время Великой Отечественной войны для защиты Москвы от авиации войск напавшей на Россию Германии в воздух поднимали аэростаты, которые мешали вражеским самолётам маневрировать в воздухе.
Зато сам вид воздушного шара в небе, и тем более нахождение в воздушном шаре во время полёта – это всегда незабываемо. Видимо только по этой причине воздушные шары продолжают использоваться, а не выставляются в музеях.
Дирижабль
Дирижабль – летательное устройство, которое было изобретено благодаря тому, что люди пытались придумать, как можно управлять воздушным шаром в полёте. Состоит дирижабль из тех же элементов – ёмкость пулевидной формы для газа или для нагретого воздуха, внизу прикреплена корзина для грузов и для пассажиров. Есть управление, и дирижабль летит не туда куда дует ветер, а туда, куда его направляют.
Изобретателем дирижабля считается Жан Батист Мари Шарль Мёнье во второй половине 18 века. Винты, которыми первый дирижабль должен был управляться, приводили в действие вручную.
Первый полёт на дирижабле с двигателем (паровым) был свершен 24 сентября 1852 года, изобретатель Анри Жиффар. Позже был запущен дирижабль с электрическим двигателем, с двигателем внутреннего сгорания и т.д… Дирижабли стали использоваться в военных целях, в грузо- и в пассажироперевозках. Большим прогрессом было создание жесткого дирижабля, цеппелина, которые более надежны по сравнению с существовавшими ранее.
Расцветом эры дирижаблей принято считать 20-е и 30-е года двадцатого века, когда дирижабли начали производить массово многие страны. Конец эры дирижаблей считается 1937 год, когда произошла крупная катастрофа со многими погибшими. Быть может это никак и не повлияло бы, и дирижабли продолжали бы использовать. Но к этому времени уже начали конструировать и производить самолёты.
В наши дни дирижабли если и используются, то в основном в тех же сферах, где и воздушные шары. Но работы над усовершенствованием дирижаблей постоянно ведутся, особенно это касается работой на безопасностью и маневренностью. Ведь дирижабли могут находиться в воздухе без горючего, дирижабли могут доставлять грузы и людей в любую точку, и для них не нужно строить аэродромы с огромными взлетными полосами. Экономическая выгода от использования дирижаблей очевидна. Но к данному моменту безопасный и достаточно маневренный дирижабль ещё не сконструирован.
Воздушный шар или дирижабль, что больше нравится вам? Какой летательный аппарат вы считаете лучше?